Когда выйдет миссури. Линейный корабль «Миссури. Послевоенная жизнь линкора

В развитии американского морского флота важная роль отводится такому классу кораблей, как линкоры. Именно они вынесли на себе всю тяжесть морских сражений Второй мировой. Об одном из известнейших американских линкоров, а именно - линкоре "Миссури", сегодня пойдет речь.

Концепция линкора

Линкор изначально задумывался как основной корабль для несения морской службы и проведения боевых операций. Это были большие корабли, оснащенные самым большим на тот момент калибром, имели высокие боевые характеристики, усиленное бронирование и мощные двигатели. Самым совершенным типом кораблей этого класса считаются американские линкоры семейства "Айова".

Именно эти корабли сумели достичь максимальной гармонии между такими показателями, как скорость, бронирование и вооружение. Они являлись точкой в развитии класса и были последними его представителями. Было запланировано 6 кораблей, однако построили лишь 4 - "Миссури", "Нью-Джерси", "Висконсин", "Айова". Еще 2 корабля - "Иллинойс" и "Кентукки" - так и не достроили. Такая инициатива руководства ВМФ США поясняется тем, что Япония запустила в производство семейство тяжелых линкоров "Ямато". Корабли класса "Айова" и должны были противостоять им.

Боевой корабль ВМФ США Missouri (BB 63) - нелегкий путь, история, судьба

Когда вспоминаешь класс линкоров, приходит на ум несколько кораблей этого класса, которые имели историческое значение. В их числе точно будет и американский линкор "Миссури". Чертежи корабля дают возможность увидеть, что это был гладкопалубный линкор с тремя орудийными башнями и сильно развитой центральной надстройкой. Но не только боевые подвиги делают этот корабль таким важным, ведь он оказал влияние не только на ход мировой истории, но и на развитие кораблестроения. Знаменитое судно строили 4 года - с 1940 по 1944. На его постройке работали примерно 10 000 человек. При спуске на воду кораблю присвоили имя "Миссури"и номер BB 63. Сама команда впоследствии дала ему прозвище "Большой Мо". На тот момент он являлся самым большим судном, состоящим на вооружении флота США. Кроме того, он является крупнейшим боевым кораблем ВМФ США и по сей день, его рекорд так и не побит.

Линкор "Миссури" - характеристики

Водоизмещение (фактически - вес корабля) - 48 300 тонн.
Длина корпуса - 270,5 метров.
Ширина - 33 метра.
Осадка в воде - 11 метров.
Максимальная скорость корабля - 33 узла (61 км/ч).
Силовая установка - Т3А (4 штуки) мощностью 200 000 л. с..
Экипаж - 1851 матрос и офицер (в зависимости от задач, возложенных на корабль, это число могло меняться).

Вооружение линкора

Пушки калибра 406 мм - 9.
Пушки калибра 127 мм - 18.
Зенитные установки калибра 20-25 мм - более 100.
Противокорабельные комплексы типа "Гарпун" - 16.
Ракеты класса "Томагавк" - 32.
Зенитные установки "Фаланкс" калибра 20 мм - 4.
Зенитно-ракетные комплексы "Стингер" - 5.

Вооружение корабля вполне соответствовало таким впечатляющим размерам: главный калибр линкора "Миссури" - мощные 406-мм пушки, которых было по три в каждой орудийной башне. Всего таких башен было тоже три. Помимо этих орудий, корабль обладал также 127-мм пушками для поддержания постоянного огня, всего их было 18.

Еще одна особенность конструкции "Миссури" - почти абсолютная защита от всевозможных авианалетов. Более сотни 20 и 25-мм автоматических зениток превосходно отражали атаки японских камикадзе. Да и все жизненно важные отсеки - орудийные погреба, машинное отделение, борта - были надежно защищены броней, максимальная толщина которой составляла 15 см. К примеру, во время боев за остров Иводзима смертники несколько раз атаковали корабль. Линкор "Миссури" вследствие этих атак никаких серьезных повреждений не получил.

Участие во Второй мировой войне

Корабль успел принять участие в завершающем этапе Второй мировой войны. При его поддержке проводились многие десантные операции или битвы - пролив Улити, Окинава, Иводзима. Его мощные пушки эффективно подавляли японские укрепленые пункты, тем самым прикрывая наступающую пехоту. При залпах корабль сильно раскачивался, а реактивные снаряды высасывали весь воздух из орудийных башен при выстреле. Звуки от выстрела были такими, что многих моряков (несмотря на то, что они прошли специальную подготовку) пришлось госпитализировать, так как им было очень плохо.

Также корабль вошел в историю благодаря тому, что на его борту была подписана безоговорочная капитуляция Японии, и так завершилсь Вторая мировая война. Это случилось 2 сентября 1945 года.

Послевоенная жизнь линкора

После окончания боев с Японией "Миссури" еще некоторое время находился на службе. Так, в 1947 году президент Трумэн совершил на нем дипломатическое плавание, во время которого линкор пересек экватор и в конце концов причалил к берегам США. Впоследствии президент очень тепло отзывался о времени, проведенном с командой. Следует выделить и тот момент, что к матросам, которые служили на кораблях класса "Айова", всегда относились с большим уважением. Возможно, причина в том, что тяжелая работа в условиях тропической жары требовала от каждого максимума усилий.

После этого славный корабль перевели в резерв. Здесь его постигла первая неудача - в январе 1950 года проводились учения в Чесапикском заливе. Здесь "Миссури", производя маневры, сел на мель. Повреждения были серьезными - три топливные цистерны оказались пробиты камнями. Поскольку корабль был набит всевозможными боеприпасами и прочим грузом (примерно 11,7 тысяч тонн), были проведены срочные работы по его разгрузке. Первые попытки сняться с мели не увенчались успехом, но уже в феврале корабль пришвартовался в доке Норфолка, где его ремонтировали целых 5 дней.

Участие в вооруженных конфликтах конца 20 века

С началом Корейской войны "Миссури" отправился на боевой патруль в южнокорейские воды. Это единственный корабль, который прошел все три года боевых действий (1950 - 1953), не покидая пост. За это его отметил корейский президент. В 1955 году корабль снова вывели в резерв.

После этого линкор, согласно программе Министерства обороны, был законсервирован и примерно 40 лет простоял в доках. Однако к 1980 году у правительства возникла нужда в мощных и быстроходных кораблях (тогда Холодная война достигла своего апогея). В связи с этим линкоры класса "Айова", в том числе и "Миссури", были расконсервированы и капитальным образом переоснащены и модернизированы. Основной калибр, конечно же, не трогали, а добавили только актуальное стратегическое вооружение - крылатые ракеты "Томагавк", специальные противокорабельные ракеты, автоматизированные зенитные установки. Стоит отметить то, что все линкоры прекрасно сохранились, несмотря на 40 лет простоя. Впоследствии боевая группа, и линкор "Миссури" в частности, несла службу во многих конфликтах - поддерживала пехоту и наносила удары по войскам Вьетконга во время Вьетнамской войны, локализировала боевые действия во время Фолклендского конфликта.

Конец боевой службы - последняя операция

Именно с "Миссури" связан последний боевой выход в море корабля-линкора. Это случилось в 1991 году во время боевых действий в районе Персидского залива. Его пушки заговорили в последний раз, когда он оказывал помощь войскам коалиции при операции "Буря в пустыне".

Итак, 17 января 1991 года. В 1:40 с "Миссури" запускают две ракеты "Томагавк". Что примечательно, это первый опыт стрельбы ракетами с корабля подобных размеров, при этом на большую дальность - цели находились на территории Ирака и Кувейта на удалении примерно в 1400 км. Вместе с тем старые, но все еще эффективные главные орудия открыли яростный огонь по порту Ханжи на территории Саудовской Аравии. Залпы производились каждые 15 секунд. Поскольку все действия линкора - перемещение и стрельба, координировались БПЛА с воздуха, то "Миссури" не получил ни единого повреждения. Вражеские позиции накрыло море огня, ведь мощность 406-мм орудий в сочетании с современными системами наведения была поистине разрушительной. Эти залпы стали прощальным салютом и закатом века линкоров, которые вынесли на себе тяжесть многих сражений и боевых дежурств, доказав, что линкор - это эффективное и грозное оружие.

Но приближался век авианосцев, так что линкор "Миссури" завершал свою службу. В 1992 году его вывели из состава действующего флота. Перед своим "уходом в отставку" линкор совершил памятное путешествие к берегам Японии, к тому месту, где закончилась Вторая мировая. После этого он направился к родным берегам. В порту Лонг-Бич с него сняли все вооружение и важное оборудование. Сейчас он находится на пожизненной стоянке в порту Перл-Харбор на Гавайских островах и является кораблем-музеем. Он интересен не только в силу своей известности, но также и потому, что является единственным оставшимся в рабочем состоянии кораблем класса линкоров. Также он интересен и для моделистов, которые, благодаря современным технологиям, могут собрать модель линкора "Миссури" у себя дома и добавить ее в свою коллекцию боевых кораблей.

Итоги

Как мы видим, линкоры, в числе которых был и "Миссури", являлись грозным и эффективным оружием, которое не раз спасало солдат во время различных конфликтов середины и конца 20 века. Однако после Второй мировой они устарели и являлись, скорее, красивой игрушкой в руках правительства США, чем выполняли свою основную функцию.

Прежде чем наконец-то он был выведен из эксплуатации в 1992 году, корабль получил три звезды за сражения во Второй Мировой Войне, пять на Корейской войне, а также несколько почетных грамот и медалей за войны в Персидском заливе. И на протяжении всей долгой службы могучего линкора, военный корабль был едва поцарапан.

Заложенный в январе 1941 года, Миссури был последним линкором класса Айова.

Маргарет Трумэн спускает на воду Миссури с тогдашним сенатором Трумэном на заднем плане в Нью-Йоркском военно-морском доке в январе 1944 года.

Как линкор класса Айова, Миссури был вооружен девятью огромными 16-дюймовыми пушками, 20 — пятидюймовыми пушками, 80 40-мм зенитными пушками и 49-мм зенитными пушками.

Американский линкор «Миссури» стреляет залпом из передней орудийной башни в августе 1944

На самом деле, залп его орудий был настолько мощным, что взрывное давление толкало воду, создавая иллюзию, что корабль движется в боковом направлении.

Военный корабль был также невероятно быстрым, с максимальной скоростью 33 узла, или около 38 миль в час.

Во время Второй мировой войны Миссури поддержал высадку десанта на Иводзиме, бомбардировкой Окинавы и острова Хоккайдо, и многое другое.

Американский линкор «Миссури» стреляет своими пушками во время ночных перестрелок в августе 1944 года.

В апреле 1945 года японский пилот-камикадзе уклонился от зенитных орудий «Миссури» и упал у борта под главной палубой. Но взрыв нанес незначительный урон.

На самом деле, всего через несколько месяцев в сентябре 1945 года, Вторая мировая война официально завершилась на палубе линкора «Миссури», где документы о капитуляции были подписаны союзниками и японцами в Токийском заливе.

Генерал армии Дуглас Макартур подписывает документ о капитуляции на американском линкоре «Миссури» в сентябре 1945.

Подписание акта о капитуляции Японии на борту линкора Миссури.

Американский линкор «Миссури» отплыл по Средиземному морю в 1946 году для демонстрации силы против Советского Союза. Четыре года спустя, в сентябре 1950 года, линкор присоединился к миссиям в рамках Корейской войны.

Могучий МО стреляет залпом из 16-дюймовых снарядов по Чонджину, Северная Корея, в попытке перерезать вражеские коммуникации в октябре 1950 года.

Однако в феврале 1955 линкор «Миссури»был выведен из эксплуатации.

Но в 1986 году, когда холодная война все еще шла полным ходом, линкор «Миссури» был возвращен к жизни в рамках новой стратегии Военно-Морского Флота США, которая предполагала наращивание военно-морских групп в советских водах в случае будущего конфликта.

Большие портовые буксиры помогают линкору Миссури зайти в порт Сан-Франциско в 1986 году.

Военно-морской флот также модернизировал линкор «Миссури» в рамках своего повторного ввода в эксплуатацию, удалив некоторые из пятидюймовых пушек и установив крылатые ракеты Гарпун и Томагавк.

И это новое оружие было применено во время войны в Персидском заливе, где линкор «Миссури» выпустил по иракским целям не менее 28 крылатых ракет, а также несколько сотен 16-дюймовых снарядов.

В январе 1991 года «Миссури» выпустил в иракскую цель крылатую ракету «Томагавк».

На самом деле, линкор «Миссури» могли уничтожить в феврале 1991 года, когда он вел огонь в поддержку высадки десанта на Кувейтском берегу. Громкие 16-дюймовые пушки Миссури, по-видимому, привлекли внимание противника, и иракцы выпустили ракету HY-2 по кораблю.

В 1992 году американский линкор «Миссури» был выведен из эксплуатации во второй и последний раз. Он был исключен из списка военно-морских резервов в 1995 году и переехал в Перл-Харбор как музейно-мемориальный корабль в 1998 году.

Posts from This Journal by “морская душа” Tag

Верхом на королеве

На «Королеве Мэри» с легкой руки Марлен Дитрих плавал весь Голливуд. В войну же этот роскошный лайнер был «серым…
Призеры конкурса подводной фотографии

Призеры конкурса подводной фотографии Победители очень крутого фотоконкурса Nature"s Best Photography Windland Smith Rice International Awards…
Кем был адмирал Бенбоу на самом деле

Капитан Флинт, чье имя фигурирует в известном приключенческом романе, никогда не существовал. Автор его попросту выдумал, создав героя на манер…
Тауматихты - странный существа морских глубин

Тот, кому пришло в голову назвать это морское чудовище именем Акселя Кристиана Георга, принца датского и исландского (умершего, кстати, совсем…

Концепция линкора

Боевой корабль ВМФ США Missouri (BB 63) - нелегкий путь, история, судьба

Линкор "Миссури" - характеристики

Водоизмещение (фактически - вес корабля) - 48 300 тонн.
Длина корпуса - 270,5 метров.
Ширина - 33 метра.
Осадка в воде - 11 метров.
Максимальная скорость корабля - 33 узла (61 км/ч).
Силовая установка - Т3А (4 штуки) мощностью 200 000 л. с..
Экипаж - 1851 матрос и офицер (в зависимости от задач, возложенных на корабль, это число могло меняться).

Вооружение линкора

Пушки калибра 406 мм - 9.
Пушки калибра 127 мм - 18.
Зенитные установки калибра 20-25 мм - более 100.
Противокорабельные комплексы типа "Гарпун" - 16.
Ракеты класса "Томагавк" - 32.
Зенитные установки "Фаланкс" калибра 20 мм - 4.
Зенитно-ракетные комплексы "Стингер" - 5.

Участие во Второй мировой войне

Послевоенная жизнь линкора

Участие в вооруженных конфликтах конца 20 века

Конец боевой службы - последняя операция

Итоги

Линкоры . За последние 300 лет линкоры не раз сходились в бою, обрушивая друг на друга шквал огня. К началу второй мировой войны эти мощные корабли уже безраздельно господствовали на море.

Их гигантские орудия могли посылать смертоносные снаряды весом с автомобиль, поражая цели на расстоянии до 30 км. Спустя век были среди самых быстрых и мощных военных кораблей совершавших плавания в мировом океане. Грозное сочетание огневой мощи, брони и скорости, стало основой развития линкоров.

Линкор «Миссури » - его имя выделяется из перечня боевых кораблей. Пятьдесят лет этот корабль был символом военно-морской мощи США. «Миссури » напоминает громадную крепость с огромными орудиями. Казалось, что такой корабль невозможно уничтожить или потопить. Его орудия могли уничтожить любого противника.

Последний раз главный калибр «Миссури » сказал свое слово в Персидском заливе в 1991 году, когда дополнил боевой арсенал коалиции во время Кувейтской операции «Буря в пустыне». Тогда два американских ВМС США класса «Айова» присоединились к оперативным силам.

17 января 1991 года в 01:40 с борта «Миссури » были произведены пуски двух ракет «Томагавк », которые еще никогда не запускались с боевого корабля такого класса по целям, находящиеся на расстоянии 1400 км в Ираке и Кувейте. Изначально пятидесятилетние шестнадцатидюймовые орудия произвели яростный огонь. Целью был порт Ханжи в Саудовской Аравии. Когда мощные орудия начали свою стрельбу каждые 15 секунд по иракским укреплениям, то армия США облегченно вздохнула - это было грозное оружие. За два часа «Миссури » произвел 135 серий выстрелов. Ни чей вражеский огонь не мог настигнуть . Точность управления огнем достигалась с применением беспилотных летательных аппаратов, которые запускались с кораблей при помощи катапульты. Они производили корректировку огня крупных калибров, затем возвращались, попадая в сети. Их заново снаряжали и запускали вновь.

Их компьютерной системой управлял пилот с пункта управления. Полученное изображение с видеокамеры самолета отображалось на внутреннюю телевизионную систему, где были показаны координаты объектов. Благодаря новой системе наведения немного устаревшие орудия при попадании в цель оказались беспощадными. Сочетание новых технологий доказали свою эффективность. Его залпы в Персидском заливе стали прощальным салютом тем временам, когда линейные корабли безраздельно господствовали на морях и океанах. Но родился линкор «USS Missouri» в другое время.

Линкор «Миссури » был построен на верфи «New York Naval Shipyard » 29 января 1944 года. Его киль был заложен 6 января 1941 года. В строительстве мощного корабля приняли участие около 10000 человек. Учитывая угрозу вражеской авиации "Миссури" был сконструирован с особым акцентом для защиты его башенных орудий, складов боеприпасов и авиабомб. Самая толстая броня имела толщину 15 см, а два огромных пояса вдоль сторон линкора располагались под углом внутрь корабля, что обеспечивало защиту равную 34 см стали. Листы обшивки, которые смыкались вместе, составляли вес до 50 тонн каждый. Так как все линкоры класса «Айова » были повторно введены в строй в конце войны после нахождения в резерве, каждый из них был снабжен самой новейшей техникой, включая наземные и воздушные поисковые радары, которые могли определить вражескую авиацию на расстоянии 160 км.

Каждая орудийная башня «Миссури » имела три шестнадцатидюймовых орудия, что являлось самым мощным орудием, когда-либо установленное на военных кораблях ВМС США. Бронепробивающие снаряды с улучшенными возможностями имел способность пробить десятиметровые бетонные укрепления. «Миссури » имел самую мощную противовоздушную оборону из всех кораблей, участвовавших во второй мировой войне. Его вспомогательная артиллерия включала 25 мм пушки, составляющие 10 пар и 100 единиц 20 мм зенитных орудий. Также «Миссури » можно отнести к одним из самых быстрых военных кораблей в мире, так как его максимальная скорость хода достигала 35 узлов.

на видео хорошо видно как линкор Миссури произвел первые залпы из своих мощных орудий перед первой операцией "Буря в пустыне". Видео сделано с борта корабля USS Princeton

Спустя четыре месяца после битвы в проливе Ulithi в последние месяцы второй мировой войны знаменитому «Миссури » ВМС США еще раз было предоставлено слово. На этот раз было заданием оказать артиллерийскую подготовку своим силам при штурме японского острова Iwo Jima. Его мощные удары по укреплениям японцев создавали поддержку морской пехоте. От одновременных выстрелов из шести шестнадцатидюймовых орудий корабль раскачивало, а из легких экипажа высасывало воздух, так как при залпе реактивного снаряда создавался вакуум в замкнутом пространстве помещений.

Еще одним неприступным островом был Okinawa. Линкоры ВМС США класса «Айова» должны были подготовить путь к наступлению. Высадка десанта сопровождалась массированной атакой мощных орудий боевых кораблей, среди которых был «Миссури ».

Линкоры были абсолютным мировым оружием, национальная политика выражалась угрозой их мощных орудий.

линкор «Миссури» фото

закладка киля

спуск на воду на верфи «New York Naval Shipyard»

боевая служба линкора

атака камикадзе на линкор « Миссури » под Okinawa

шквал огня из орудий

в доке на модернизации

«Миссури» после модерни зации

После окончания второй мировой войны 2 сентября 1945 года в 09:04 генерал Дуглас Маккарту главнокомандующий сил союзников в Тихом океане признал безоговорочную капитуляцию Японии. Официальная церемония проходила в Токийском заливе на борту линкора «USS Missouri » бортовой номер BB-63. Так на борту корабля несущего смерть закончилась великая война мировой истории.

Линкор «Миссури » - корабль с сердцем и душой. В войну и мир жизнь на его борту была полна традиций и наполнена различными соревнованиями. К матросам линкоров класса «Айова » относились как к особой касте. Возможно из-за тяжелой работы, которая требовала высокую слаженность подразделений необходимая для управления орудиями в удушающей жаре Тихого океана или из-за символической природы . Корабль был им домом, а их дом был предметом гордости. На линкорах класса «Айова » был даже собственный почтовый индекс.

Последней из легендарных линкоров ВМС США начал выполнять свои мирные символические миссии. В 1947 году к родным берегам в Южную Америку на борту корабля был доставлен президента США Гарри Трумэн с международной конференцией в Рио-де-Жанейро. Ему и его семье понравилась жизнь на борту исторического «Миссури ». Глава государства даже принял участие в церемонии посвящения при пересечении экватора. Затем еще были проведены «дипломатические круизы», учебно-тренировочные задания и морские маневры НАТО в ожидании дня ухода в резерв.

21 марта 1992 года «Миссури » направился в родной порт. Вскоре дни корабля были сочтены, но он совершил еще один символический церемониальный вояж. Линкор вернулся в Pearl Harbour, чтобы побывать на месте, где Япония втянула США во вторую мировую войну. Для мощного боевого корабля «USS Missouri » символа всех линкоров второй мировой войны это было путешествие назад во времени.

Добрались. «Миссури» был целью поездки и я подошел к вопросу максимально ответственно. Немного жаль, что местная контора подумала, что на месте все будет срощено автоматически и вопросом не занималась. В то время, как они были нужны только для того чтобы мы гарантированно посетили все что хотим на корабле. Гад блесс, излишня самоуверенность местных обернулась только небольшой спешкой и мелкой нервозностью, в то время, как хочется просто отдыхать а не решать появляющиеся проблемы. Но «все счета оплачены» — местные меня в итоге удовлетворили:)

«Дьявол нервно постукивал хвостом по ковру» Г.Каттнер. Это про меня. После завтрака вышли на 10 минут раньше и стали ждать провожатого, который должен был уже приехать с билетами, подхватить нас и доставить на место хаджа. Долго думать про «ну если не приедет...» я не успел — авто приехало практически вовремя.

В скорости уже можно было наблюдать приятные сердцу дорожные указатели.

«Миссури» стоит на острове Форда (Ford Island) — это территория действующей военно морской базы и просто так туда люди «на смелом» не заезжают. Туда ходит свой специальный автобус, досматриваемый военными. Все оформляется на этой стороне моста — там покупаются билеты на все интересующие места. Из мест там сам линкор «Миссури», Pacific Aviation Museum, мемориал «Аризона», подводная лодка "Bowfin"и менее выпуклые остановки.

На «Миссури существует 2 типа билетов — одни «для всех» и другие «Battle Stations Tour». Первое — для не интересующихся самим кораблем, второе включает посещение башни главного калибра и всех основных помещений. С гидом. Соответственно по 20 и по 40 долларов. Те, что по 40 продаются уже на о.Форд на входе на сам корабль и в общих кассах недоступны. Ладно, купили билетов общего плана.

Шатл до острова ходит каждые 20-25 минут. Ходит он покругу и таким образом, что ездить надо на нем только по порядку следования мест. Первая остановка — «Миссури», потом «Pacific Aviation Museum». Т.е. если сначала захотеть идти в музей авиации, то придется еще раз съездить на «материковую» часть по мосту и ехать обратно, если в планах еще есть «Миссури».

На входе в кассы досматривают и разворачивают тех, кто пришел с сумками, рюкзаками и кофрами для фотиков. Я про это все начитался месяц назад и с собой имел только голый фотик. Это все против террористов. Спорить не получится — в лучшем случае есть платные локеры для «оставить сумку».

2 поколения ракет Polaris A1 и A3

Еще есть подводная лодка USS Bowfin, которую мы вполне осознанно обошли вниманием.

Погрузились на автобус и поехали в сторону моста на Ford Island. Водитель сразу предупредил что надо показывать ID и строго забаранено фотографировать на мосту. Так и вышло — через пару минут автобус останавливается на КПП — на борт поднимается служивый и просматривает ID. Я показал японскую визу — его устроило. При этом второй служивый с большим помповым ружьем занимают позицию прямо перед лобовым стеклом. Терроры негодуют. Но ехать не долго.

Проезжаем домики военных.

Добрались. USS Missouri BB-63. Местные называют «Мизури».
Флаги, коробки для картузов.

Разве что вот так можно увидеть. Сростил наскоро. Немного огорчает что с борта его полностью не увидеть со стороны причала - там всякие кассы и прочие сортиры. Совершенно напрасно по моему.

По углам расставлены 406 мм снаряды.

Большой.

Гарпуны летят почти.

Но с земли много не увидишь. Надо подниматься повыше.

С лесенки на наборт. На тур, который для психов - «Battle stations Tour» - мы припозднились на минуту - люди уже залезли в башню и служивый им начал рассказывать историю корабля. Историей в его изложении я интересовался мало и предпочел потрогать мощи.

Вход в башню нетривиально сделан сзади-снизу. В консольной части зада башни которая торчит за барбет.

Башня имеет первое отделение в котором трудились офицеры и те кто может думать служивый.
Коробка справа/в глубине — компьютер для управления стрельбой. Механический. Учитывал скорость движения, дальность до цели, скорость и направление ветра. За герметичными дверками трудились уже люди оперировавшие заряжением.

Соединение броневых листов по крыше.

Задняя стенка башни.

Служивый изобиловал военными шутками, по военному строго расспросил что «у меня есть информация, что вам необходимо прибыть на мемориал «Аризона» — когда вас лучше отпустить? Совсем не понял чо к чему и сказал что «Аризона» у нас в 3 — а там посмотрим. Манера общения по типу как на военной кафедре — «Если часовой слышит лай караульной собаки, он должен немедленно продублировать голосом» — и ждать реакции аудитории на свою чоткую шутку. Впрочем, он видимо служил кем то старшим именно на этом корабле и знал буквально все — что в башне, что в отсеке со всякими «турбозубчатыми агрегатами».

В башне как на Ворошиловской батарее все же были женщины той же степени приближенности к флоту и боевым кораблям. С той разницей, что там они спрашивали «распадется ли пуля в стволе», а тут они спрашивали «неужели тут люди трудились — тут же жарко и опасно?». Зачем такие люди ходят на премиальные специфичные экскурсии не понимаю. Только отнимают кучу времени.

Компьютер поближе.

Тут обладавшие интеллектом все что надо рассчитывали.
Серый ящик с крутилками наверху — «найнтин сенчери лэптоп» служивый.

Потом жали на курок. «Молодой человек — порошу вас взять вон то — да вон то устройство» .
Служивый рассказал, что непосредственно из башни на триггер жали очень не часто — на корабле есть специализированный пункт управления стрельбой — на кнопки нажимали там. Из башни оперировали только когда неполадки/повреждения имеют место или «на верочку» что что то прям надо делать — а времени с постом связываться нет.

Покрутил в руках.

Через закрытую дверь можно снять правый ствол и лифт. Видно хреново.

Но что то уже можно разглядеть.

Но пока служивый отвечает очередной тетеньке, можно приоткрыть дверь и выхватить хотя бы лифт.

Хотя удается залезть в одну из открытых дверей с левым стволом и снять панорамно всю эту келью.

И пока там женщины грузят вопросами можно залезть до самого переда.
Дальняя стена уже лоб башни, полагаю. Дальше разве что ползти.

На обратном пути казенную часть поближе можно снять.

Телефоны — чтобы изолированные связывались с офицером в первом отсеке.

И на выход.

Между второй башней и надстройкой.

Оглядываемся на нос.

Смотрим вверх. Там видно награды и Фаланкс.

Поднимаемся выше с целью посещать боевую рубку. 127 мм.

Заходим.

Там запускают «Томагавки »

Рабочие места.

«Гарпуны» там тоже запускают. Только пульт чистить надо.

Руководят комплексно.

Президентское кресло.

Экраны подсвечиваются.

Нам дальще.

Карты есть.

По всему кораблю есть указатели — где ты сейчас находишься. Цифры включают в себя номер палубы, положение лево/право/центр, номер переборки/шпангоута и обозначение подразделения.

Навигаторам полагались свои каски. Походит на анутраж из звездных воин немного.

Тут они и трудились.

Navigation Bridge. Двери впечатляют. Служивый сказал что расчитано на попадание снаряда «Ямато», «Мусаси».
Сложно про это говорить. Ощущений от попадания не представить, даже если не «пробьет».

Амбразуры — смотреть из Navigation Bridge сквозь полметра стали.

Обходим мостик кругом. Вторая дверка.

В переходах смотрим на верх.

Ходим по надстройке.

Обходим 127 мм.

Томагавки стреляли в боевых условиях.

Какая то антена, томагавки, фаланкс и труба.

Еще немного по палубе.

Спускаяемся ниже — там коридоры в которых не видно конца.

Там всякие трубопроводы. Все в асбесте.

И снова коридоры.

Тут спали матросы. 40 см. между койками.

Еще ниже.

Еще ниже. Там Enginering Dev. 9 дюймов броневой палубы и суровый люк.

Там опять коридоры. Налево.

Направо.

Еще компьютер и триггеры по количеству стволов.

Интерфейс. Или дисплей.

Переходим к дивигателям.

Недалеко от бродвея.

Машинное отделение.

Там все как положено.

Еще что то из управления.

Пара тут хватало. Существовала шутка про то что душа тем кто тут трудится не надо было.

Агрегаты.

И наверх.

Походили вокруг кормовой башни.

Мемориал «Аризона » прямо по курсу. Близкие успели походить другим маршрутом.

Тут подписывали капитуляцию Японии.

Кухонные дела.

Меню у моряков ок. Вроде как Труман с супругой откушивали — поэтому раздача так и называется.

Рад, что удалось побывать на тяжелом артеллирийском корабле. Таких больше не делают, за ним есть много истории и я никогда не думал что получится потрогать казенную часть орудия 406 мм. На «Аризону мы сегодня не успеваем, но договариваемся посещать ее перед отлетом на Big Island — принимающая сторона не дала своему профессионализму упасть в наших глазах:)

Поехали обратно, помучали по пути принимающую сторону про заведение «пристойно поесть». Пристойно в нашем понимании было либо по-местному, либо «свежей рыбы» — с которой у нас ассоциировались Гаваи. На удивление, местный сказал, что рыбы на Гаваях практически нет (может в их понимании нет) и почти все привозят. Но вспомнил про 2 портовые забегаловки в которых можно быстро и аутентично похожего поесть. Называются «Nikos» и «Uncles’s».

В «дядюшкиной» подавали фреш кэтч рыбу. Мы заехали уже часа в 3 — из того что утром выловили осталась рыба-меч (swordfish) и тунец (Ahi). Взяли и того и того. Можно выбрать с чем ее подавать — как и везде там — зеленый салат — салат с макаронами и картохой и рис, который идет ко всему по умолчанию. Подают в одноразовых контейнерах, запивать предлагают местным пивом.

Мой ломоть рыбы-меча с макаронным салатиком.

Тунец Ahi с зеленым салатом. Тунца они жарили в стиле cajun — обваливают в специях и жарят.
На удивление, тунец, котрый обычно в виде стейков сухой и не очень тут был зачотен.
Да и вобще — ни разовая посуда, ни пластиковые столы в портовой забегаловке ничем не обидели — где нибудб в центре Гонолулу за скатертями, рядами бокалов и прочими виными картами такой стейк стоил бы баксов 50 и совсем не факт что доставил бы больше радости.

Погуляли вдоль пирсов. Там мелкое рыбачье.

И большое коммерческое. Местные говрят, что на Гавай практически все привозят. Вплоть до того что если корабли не придут — запасов всего тут будет на неделю две.

Поскольку хотелось еще и местного, то все таик пошьли во вторую забегаловку с вполне определнной целью — есть «poke». «Поке» на самом деле отдаленная вариация сашими. Сырая рыба — в основном тунец, в специях, с перцем, с соевым соусом по вкусу. Поке делают из всего что у них там плавает — из свежего, но тунец — единственная вариация, которая мне может нравиться. Это было в «Nikos». Или наоборот, они там рядом.

Забыи сфотать, но смысл понятен — куски тунечика в специях. На соломе из редиски.
Ничо поражающего, но пробовать надо.

И до дома — купаться и всячески отдыхать. В магазине рядом с гостиницей замучали просьбой показывать ID на напитки — вопросы по типу «вы мне не льстите в плане возраста?» они совсем не понимают. Очень очень строго все! Покупали шнапса — гуляли выпивали под какими то пальмами.

Когда выйдет миссури. Линейный корабль «Миссури. Послевоенная жизнь линкора

Концепция линкора

Боевой корабль ВМФ США Missouri (BB 63) - нелегкий путь, история, судьба

Линкор "Миссури" - характеристики

Вооружение линкора

Участие во Второй мировой войне

Послевоенная жизнь линкора

Участие в вооруженных конфликтах конца 20 века

Конец боевой службы - последняя операция

Итоги

Posts from This Journal by “морская душа” Tag

Верхом на королеве

Призеры конкурса подводной фотографии

Кем был адмирал Бенбоу на самом деле

Тауматихты - странный существа морских глубин

Концепция линкора

Боевой корабль ВМФ США Missouri (BB 63) - нелегкий путь, история, судьба

Линкор "Миссури" - характеристики

Вооружение линкора

Участие во Второй мировой войне

Послевоенная жизнь линкора

Участие в вооруженных конфликтах конца 20 века

Конец боевой службы - последняя операция

Итоги

линкор «Миссури» фото